宝马3系一直以来都是这个级别内的运动标杆

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阿爾法·羅密歐Giulia

捷豹的獨特設計一直以來都是它最吸引人的地方,和BBA相比它的個性更為突出,而且內飾復古的設計,也使它有著更強的高級感。外觀造型上它與標軸版車型如出一轍,即便是在增加了100mm軸距之後,也並沒有破壞車身側面造型的美感。內飾的設計上依舊簡約復古,並且它各個區域的劃分都比較清晰,總的來講設計感和檔次感也都還算不錯。

提起豪華品牌中型車,相信大家的第一反應肯定都是BBA這三個品牌,沒錯,從銷量上來看這三個品牌確確實實在這一細分市場內分得很大一杯羹。當然在這個級別內,除了C級、3系和A4L這三臺車之外,還有很多非常優秀的產品,而且現在的消費群體越來越年輕,所以也會在追求運動行的同時追求自己的個性。那麼今天我們就來聊一聊,在這個級別里主打個性和運動的車型。

動力系統目前只提供2.0T的低功率渦輪增壓,發動機最大功率184匹馬力,最大扭矩300N·m。駕駛感受方面它依舊是一如既往地好,平順的發力,敏捷的反應,即便是變舒適了,但它也依舊是我們印象中的那台3系。

阿爾法·羅密歐這個品牌承載了非常多的情懷、文化和歷史,但是由於進入國內市場的時間比較晚,所以它的品牌知名度比較一般。而Giulia這臺車,也就是俗稱的朱麗葉,給我留下的印象是一個非常註重駕駛的偏科生,它整體的底盤反饋以及靈活的轉向,使它開起來會有與保時捷911類似的駕駛感受。

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當然瞭如果你真是拿它代步的話,它的轉向系統還是會有一點賊,長途駕駛的話會比較累。外觀的設計傳承了家族經典的設計,使它有著非常強的辨識度,並且由於前臉的設計,它也是國內少有的原廠就可以側掛車牌的車型。至於內飾和空間的部分它就和另外兩臺車有一定的差距了,畢竟意大利人造車和美國人一樣,都是那樣的不拘小節,總而言之,你要是追求極致的駕駛體驗選它準沒錯。總結:這三台雖然都是主打運動的車型,但它們也都有著自己的取向。寶馬3系一路進化,在保證運動基因的同時提升了舒適性,從這點來看可以看出寶馬對中國市場的重視。捷豹XEL英倫復古的設計是它最吸引人的,所以註重設計感的話可以考慮考慮它。阿爾法·羅密歐Giulia的駕駛性能真的會讓你沉迷其中,而這一點足以讓你忘記其他細節而下單。

寶馬3系一直以來都是這個級別內的運動標桿,從E46到現在的G20、G28,寶馬3系在華一共國產了四代車型,經過一代代的演變雖然變得越來越舒服了,但運動是它一直都沒有放棄的。外觀的造型上全新三系要相比上一代三系攻擊性更強,整體的設計都非常的激進。具有主動開閉功能的前進氣格柵與兩側犀利的大燈相連,使整體的造型更加的凶狠,車身側面也取消了經典的霍式拐角,尾燈的設計算是比較有亮點的,燈腔內的設計更註重立體感,整體的辨識度也非常高。而內飾的部分寶馬一直給人的感覺都比較一般,此次換代之後,它在整體的科技感上非常不錯,全新造型的多功能方向盤加上全液晶儀錶以及大尺寸的中控液晶屏,都是提升它科技感的重要因素。另外3系還搭載了iD7的車載互聯繫統,整套系統的功能更加豐富,並且也非常適合國人的使用習慣。另外寶馬還針對國內市場對後排座椅進行了升級,使它的乘坐感受更加的舒適。

動力系統它採用的是2.0T的高低功率渦輪增壓發動機,搭配8AT變速箱,高功率版本發動機的最大功率250匹馬力,最大扭矩365N·m。整個的駕駛感受也是給人一種偏運動的調校。250匹馬力的發動機應對日常城市絕對是綽綽有餘了,而且懸掛的路感也是非常的清晰。

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