邯郸的“Plus版”红绿灯引来不少网友与当地市民的围观

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在這則網傳視頻中,邯鄲升級版紅綠燈系在舊有機動車道信號燈上改造而成。和信號燈相連,並與地面分別垂直和水平的兩根燈桿上,固定有同等長度的燈帶,它們隨著信號燈顏色的變化可同時變為紅黃綠三種顏色,與信號燈保持一致。

想法並非邯鄲首創 盼幫助降低交通違法

邯鄲的“Plus版”紅綠燈引來不少網友與當地市民的圍觀,北京青年報記者在評論中看到,大多數人對邯鄲交警的創新嘗試給予點贊:“熒光棒”版紅綠燈挺人性化的設計,前幾天路過看見了,非常實用。技術越來越先進了,也讓交通出行更加安全。有當地市民特別提到,應當在一些老舊大街安裝這種紅綠燈,因為老街兩側行道樹茂盛,司機難以準確判斷被樹葉遮擋的紅綠燈狀況。不過也有少部分人擔憂,大面積使用燈帶,會給司機和行人造成光亮晃眼等麻煩。

北青報記者瞭解到,進入9月,邯鄲市交警部門在該市東柳大街與叢台路交叉的十字路口安裝了這一新型信號燈。之所以選擇這裡作為試點,交通設施科工作人員解釋,兩條相交道路分別為雙向六車道和雙向四車道,在邯鄲當地屬中等以上繁華街道,能測試新型信號燈的實際使用效果。此外,因為燈柱和燈桿只能隨同紅綠燈變換一種顏色,所以需要兩條車道同時變燈的十字路口並不適用這樣的裝置。

該工作人員表示,這一創新嘗試並非邯鄲首創,而是由其他城市經驗借鑒而來。北青報記者檢索發現,僅在今年,就有江蘇昆山、諸暨,新疆烏魯木齊,河北邢台等多個城市嘗試設置了此款燈柱連燈桿都會發光的新型紅綠燈。發光桿件信號燈採用超高亮度發光二極管,組裝的燈芯色彩亮麗,可視距離遠、範圍廣。邯鄲市此次借鑒經驗,也是想以此改善交通違法狀況。

北青報記者瞭解到,依據我國現行“道路交通信號燈設置與安裝規範”,機動車信號燈採用懸臂式安裝時,高度為5.5米至7米;採用柱式安裝時,高度不應低於3米;增設的信號燈安裝高度低於2米時,信號燈殼體不得有尖銳突出物。此外,信號燈燈桿主體宜為灰色或銀灰色。

9月6日,一則“邯鄲現‘Plus版’紅綠燈,燈桿都在發光”的視頻走紅網絡。網友戲稱,連燈桿都會發光的紅綠燈猶如一根大型熒光棒。據瞭解,這種紅綠燈的設置是為了拓展可視範圍、減少因行道樹或前車阻擋導致的後車司機對信號燈誤判的情況。網友贊其創新、有想法,但當地交警部門謹慎表示,目前只是嘗試階段,後期是否會推廣,還需要經過更長時間論證。

新型紅綠燈上崗接近一周,當地交警部門表示正在搜集關於這一裝置的實際使用效果數據和市民意見,至於未來是否大面積推廣,還需要更長時間的觀察。

邯鄲交警支隊交通設施科工作人員9月7日告訴北青報記者,“熒光棒”版紅綠燈於本周剛剛開始試點,目前僅用於邯鄲市內一個十字路口。因其可視範圍更廣,能避免被樹枝、公交車遮擋,希望能藉此降低交通違法行為的發生。

從視覺效果來看,升級版的紅綠燈避免了被樹枝、前車遮擋的問題,後車能從多個角度觀察紅綠燈的變化。

邯鄲交警支隊交通設施科工作人員表示,出現在邯鄲等地的新型信號燈並不符合現有“道路交通信號燈設置與安裝規範”中的規定,目前國內也沒有相應規範能支持新型信號燈的設立。所以,接下來,他們將彙總主管部門和市民意見,並通過一段時間的數據比對查看新型信號燈的實際使用效果,來決定是否將這一升級版紅綠燈進行推廣。如果有大多數市民對此表示不滿,相關部門也將對現有裝置進行拆除。

“熒光棒”版紅綠燈獲市民與網友點贊

現行國標暫不支持此類信號燈 推廣有待觀察

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