Seidl说:他很高兴Zak给了他极大的自由

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“當你的車隊像我們這樣落後很多時,你必須在研發上冒風險,但與此同時,你必須接受犯了錯誤。”

現在Seidl乾坤獨斷,Zak Brown則負責商業方面,技術總監James Key,運動總監Gil de Ferran,性能總監由Andrea Stella擔任。

當被問及是否保留矩陣管理時,Seidl說:“我們依然在分析我們該如何在未來設立阻止。當然,新規則也要被考慮進去。與我們的管理團隊一起,還有James Key,他自己對於研發團隊有清晰的想法,我們會嘗試完成拼圖。”

“此外,我從第一天就說明白了我對總體組織的意見:技術開發,生產和比賽團隊。經典的賽車運動結構,換句話說。我一直工作的結構。很簡單,也可以被大家理解,對於車隊內的所有人都清楚。沒有什麼矩陣結構,因為我想重要的是我們可以作為一個團隊在這個基礎上專註。”

Seidl說他很高興Zak給了他極大的自由,就像他在保時捷搭建LMP1團隊一樣,“我感覺很好,我獲得了這些自由,以及必要的支持。我不喜歡微觀管理,我想讓我的人有長遠目標。我挑戰團隊要去冒風險。你必須投身這項運動中。”

7月11日訊 邁凱倫已經放棄了其“臭名昭著”的矩陣式管理架構——曾經這被認為是先進的管理思想,團隊有多條報告線路——在新車隊經理Andreas Seidl手中,邁凱倫轉換成傳統的F1領導結構。此前英國車隊採用由航天產業廣泛採用,由CEO馬丁-惠特馬什推進的管理架構。

Seidl告訴賽車運動,他一直喜歡“簡單,傳統和清晰的架構。”